蒙上雙眼的女神, 你聽到弱者的呼喊嗎? (圖中的樹是菜園村村民所種的, 特地帶來立法會)
可能有些人認為因為一條小小的村莊而阻礙高鐵發展，打岔香港與內地經濟融合，會令香港被邊緣化，十分不划算，所以要盡快通過興建高鐵撥款。
我認為內地經濟融合是大勢所趨，但問題是是否要用669億來興建?
《官員撑高鐵 猶如祈福黨 》(刊於12月4日經濟日報)
「廣深港高速鐵路將會花掉港人669億，是回歸以來開支最大的一次工程，等於政府投入在迪士尼的錢的4倍、足以興建兩條青藏鐵路、舉辦270多次東亞運動 會、或近500次超支嚴重的維港巨星匯，甚至仿效澳門，全港巿民每人獲退回一萬大元。
其實已有許多論者指出，政府對於高鐵前景的預測水份太多，很有可能變成一個尾大不掉、要由香港人無止境承擔的負資產。不妨看看政府過去對於交通流量的預測 有多準確：西鐵預計流量有每日34萬人次，結果只有20萬；機鐵預計2011年每天有75,000人的流量，現時只有28,500；深港西部通道預計流量 有28,000，實際只有7,000。還有迪士尼，當年把經濟效益說得天花龍鳳，今時今日卻連官員都指「如此業績，很難找到買家（買迪士尼股份）。」
同樣的事，在一海之隔的台灣正是好例子。台灣的高鐵營運了兩年多，累計虧損已近700億台幣，總欠債達4,000億，負責的台灣高速鐵路股份有限公司面臨 破產，董事長亦因而請辭。台灣高鐵的客運量不足當初預計的4成，因此即使不計算成本的利息，收支也無法平衡；加上龐大的折舊攤提和債務利息，使高鐵成為台 灣的雞肋，進退失據。」
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我們每一個納稅人都要交錢給政府，怎能不關心她如何用錢呢? 更重要的是，她認為發展香港只有經濟一途，在發展經濟的巨輪前，人情味、社區感和地土情都可以犧牲，世上是否除了錢，其他東西就沒有價值呢？
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